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北京公交线路上周开始本年度第6次优化

发布时间:2019-02-28 03:04:50 编辑:笔名

北京公交线路上周开始本年度第6次优化

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北京公交线路上周开始本年度第6次优化

2013年07月29日 09:41来源:北京

上周五,公交线路开始本年度的第6次优化,7条线路调整。这,只是本市公交变革的一 站 。

今年以来,本市已经调整了93条公交线路,比往年同期增加了一倍多,创历年之。

仔细梳理,便会发现这样一些细节:公交车线路的长度开始缩短,原本动辄三四十公里的长线少了,几公里绕圈跑的短途袖珍线路多了;主干路上一个站台多条线路扎堆儿的尴尬没了,取而代之的是不少小区路上、地铁站附近添了新站台。

短途、便捷、跑需要的地方,北京公交,正在从 马拉松 向 万米跑 转变。

减中有加

刚刚调整的7条公交线路, 减法 依然是重头戏 437路、661路、633路和642路都涉及到站位撤销。

而就在两个月前,753路被 拦腰一刀 ,这条总长度在城区公交线路中名列前茅的线路,从原长49.8公里变成了26.5公里;657路的长度也由43.3公里缩短到28.15公里;993路撤销了北京西站南广场、莲花池、六里桥南和西局站等站点

一些动辄四五十公里的 马拉松 线在缩减,十多公里的短线在增多。 马拉松的速度一定没有万米跑的速度快。 市交通委运输管理局公交处副处长王昊如此比喻。

长线变短线,意味着撤销一批重复线路。对于这一变化,有人满意,肯定也会有人不乐意。

公交线路调整之初,曾撤销了一条7字头的线路。因为这条线路99%的路程都跟其他线路重叠,而且大部分都是拥堵路段,只有线路起始的几站串起三四个居民区。线路一撤销,小区居民不干了,投诉直接打到了运输局: 原来坐两三站公交,就到了主路上,可以换乘别的公交车,现在这段路只能走着了,每天我得早起二十分钟! 年纪大了,就指着这条线路出门呢,你们撤了线,我以后怎么去超市啊!

结果,刚撤了两天的线又恢复了。

从此,我们在做减法之前,首先要考虑与居民接驳的问题,尤其是一些 鱼刺 线。 王昊口中所谓的 鱼刺 线,指的是接驳主干道的公交线。从公交线覆盖图上看,如今类似鱼骨的主干道上公交线路不仅已经实现了全覆盖,而且线路密集;通往小区的 鱼刺 线路几乎都覆盖,但一些区域只有一两条线路。 无论怎么变,这些地方也减不得。

换句话说,每一次 长调短 的减法,都要达到加法的效果。

今年3月,斜穿整个北京城区的626路被3条短途线路替代。公交迷张先生马上发现了变化: 以前,626路在平峰时段,单程也需要两小时左右。要是赶上堵车,常常是路上一串儿626路头尾相接,站台上一堆乘客望眼欲穿。截短了长线,绕小圈,车子周转起来了,几乎没再碰到 半天不来车,一来来一串 的情况。

的确,在一个机动车保有量突破500余万辆的城市路面上跑 马拉松 ,经常会遇到车都堵在了一侧,另一侧一辆车都没有,两边乘客都是干着急的情况。 万米跑 后,灵活小巧的短线就像是道路微循环,车辆周转能力明显增强。

来自市交通委的数据,近3年,公交线路调整靠 减法 一共加出了89条新线路,芍药居、天通苑、沙河、亦庄等地区周边350余个小区直接通了公交线。

袖珍式接驳

轨道交通已成为上班族公交出行的。目前,本市轨道交通成,运营里程达442公里,车站265座。 马拉松 变 万米跑 后,更多的公交资源向社区与地铁接驳转移。承担接驳任务的线路中, 袖珍线 越来越多,3年来已新增36条。今年新增的线路中,大部分都是 袖珍线 。

说起来, 袖珍线 在公交中得算 小字辈 ,诞生不过两年,如今全部统一成 专 字开头, 作息 时间也不同于常规线路的 朝五晚十 ,而是只在早晚高峰上岗。

2011年,首条 袖珍线 联运 早晚高峰开始上路,两辆小巧单机车解决了芍药居小区居民的出行难题。这条号称本市短的袖珍公交线全程仅3.7公里,中途要拐4次右转弯,跑一圈8站地,每天早晚高峰就20趟,每趟耗时13分钟。

上周五的晚高峰,市民张先生在芍药居车站等这趟线。家住芍药居的他,一度自封 瓮里人 ,如今,他已是这趟线路的固定乘客之一。他告诉: 小区路不少,但原来公交进不来,只有西边一个口,芍药居就是一个 瓮 ,没有这条线时,每天从 瓮 里到地铁站,只能腿儿着。自从有了这趟 袖珍线 ,出行时间节省了至少10分钟。

因为试点效果好,这条联运线路成为首批 专 字头,正式更名为专22路。当年参与开通这条线路的公交人杨斌说: 一条线路多开100米,司机可能就是一脚油儿的事,但是能方便好几百人出行。

今年上半年,本市围绕着地铁新线开通及新建道路的通车,又新开通了25条公交线路,解决了定泗路、兴海路、东营村、朱房路、梅花庄路、阳光北大街、动物园路等50.3公里新建道路有路无车问题,方便了石门营、橡树湾等115个小区居民接驳地铁站。

在方便乘客接驳地铁的同时,公交也在通过提速为地铁 降压 。

前年,京通快速路上首次施划了分时公交专用道,同向八通线地铁的拥挤度明显下降。

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